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Dodge Charger Hellcat “Gusto Culposo”

Tuesday 01 December 2015

Dodge Charger Hellcat “Gusto Culposo”
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SI USTED VIVE EN LA CIUDAD DE MÉXICO, LAMENTAMOS DECIRLE QUE LA VELOCIDAD PROMEDIO EN NUESTRAS “SÚPER AVENIDAS” ES DE 8 KM/H. ¿PARA QUÉ NECESITAMOS 707 HP?

Desde que condujimos el Challenger Hellcat quedó claro que Dodge sabe hacer autos emocionales, con súper prestaciones, pero con la ventaja de ser controlables. Ahora no vemos nada nuevo bajo el sol en Charger Hellcat —y ya se habla de la Gran Cherokee e incluso Durango bajo este mismo sello— repite mecánica, controles, sistemas y hasta sensaciones… ¿Nos aburrimos? La respuesta es un contundente no.

Si fuéramos prácticos, estos vehículos están fuera de su entorno, la ciudad debería ser sacrilegio para los Hellcat; las pistas son sus verdaderos hogares; sin embargo estos autos no fueron pensados para la lógica, si no para la diversión.

Difícilmente podemos narrar el empuje que se siente al pisar a fondo el acelerador; hace rugir un bestial Hemi V8, 6.2 l con 707 caballos de fuerza, pero quizá basta decir que si en la carretera se encuentra con un BMW M5, Porsche Panamera Turbo, o un Mercedes S 65 AMG (tendría que estar en Mónaco), no serán rival para el Charger Hellcat y ya no hablamos únicamente de la potencia, también del precio, que es sensiblemente menor.

Todo este poder es transmitido a las ruedas traseras y “ordenado” gracias a una caja automática de ocho velocidades que hace que cada caballo “galope” en armonía. El resultado en cifras es sorprendente. Apoyado con neumáticos Pirelli de ultra alto desempeño, el Hellcat acelera hasta 328 km/h, consiguiendo los 100 km/h en el rango de los tres segundos y cruzando la línea del cuarto de milla en 11.2 segundos.

Si encuentra la pista adecuada para encender el infierno, notará que en ningún segundo cesa el empuje —al igual que el ritmo cardiaco— pese a su tamaño y peso es maniobrable como pocos. Sin embargo, si aún no ha tenido suficientes emociones y quiere comprobar su comportamiento citadino, Hellcat también tiene una buena calificación. Es cómodo y pese al motor las reacciones en tráfico son directamente proporcionales al peso que agregue al acelerador, eso sí, los consumos en combustible no son nada amigables. ¡No podemos tener todo en la vida!

Vale la pena aclarar que Dodge hizo un excelente trabajo en maniobrabilidad con cientos de asistencias eléctricas. No debemos confiarnos de más y ser responsables en la presión que decidamos ejercer al acelerador.

Si sentimos la necesidad de llevarlo al límite, procure que sepa que las reacciones no serán “amigables”, Charger Hellcat reaccionará de inmediato con todo el poder disponible y aún con la maniobrabilidad con la que fue construido, un error en alguna curva, podría resultar en una experiencia poco grata aún y con las nueve bolsas de aire con que cuenta.

EN CIFRAS

MOTOR: V8, 6.2 L, SUPERCARGADO

POTENCIA: 707 HP

PAR MÁXIMO: 650 LB-PIE

TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA DE 8 VELOCIDADES

TRACCIÓN: TRASERA

NEUMÁTICOS: 275/40 R20 106Y

VEL. MÁXIMA: 328 KM/H

0-100 KM/H: 3.6 S

CONSUMO: 7.2 KM/L

AUTONOMÍA: 504 KM

SEGURIDAD

FRENOS: DISCOS VENTILADOS Y BARRENADOS DELANTEROS Y VENTILADOS TRASEROS

ASISTENCIAS: ABS, ESC, TCS, EBD, EARS, HBC Y HSA

BOLSAS DE AIRE: NUEVE

PRECIOS

RANGO: DE 584,900 A 1,039,900 PESOS

UNIDAD PROBADA: SRT HELLCAT ; 1,039,900 PESOS

Dodge Charger Hellcat “Gusto Culposo”
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