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Ford presentó la versión RS de Focus en México

Friday 15 April 2016

Ford presentó la versión RS de Focus en México
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Con un seductor diseño exterior, tecnología innovadora, y gran desempeño, llega a México el Focus RS 2016, nuevo integrante del equipo Ford Performance, convirtiéndose así en el Focus de producción más veloz jamás construido.  

Fabricado en Saarlouis, Alemania para todos los mercados, Focus RS 2016 representa el renacimiento de un icono. Su impresionante exterior es apto para cubrir las exigencias aerodinámicas, haciendo un balance perfecto entre diseño y funcionalidad, mientras que su motor 2.3L EcoBoost I-4 con turbocompresor de doble entrada entrega una potencia de 350 Hp y 350 lb-pie de torque, con lo cual podrá acelerar de los 0 a 100 KmH en 4.7 segundos.

Focus RS 2016 llegará a México en el transcurso del mes de junio, no sólo ofreciendo las características que lo hacen único en su clase, sino que además el hatchback de Ford con el más alto desempeño, ofrecerá intervalos de servicio cada 10,000 Km y una garantía de 3 años y/o 60,000 Km.

Ford Focus RS 2016 destaca no sólo por su frente más agresivo, sino que denota todo el estilo de un vehículo de alto desempeño para experiencias RS. Hemos diseñado dos entradas de aire, una para el radiador y otra para el intercooler para enfriar el turbocargador que es de mayor tamaño que en otras generaciones.

Resultado de las experiencias en rally, Focus RS cuenta con una nueva transmisión diseñada para responder a la exigencia de desempeño de pista donde los cambios están alineados perfectamente para proporcionar una operación más ágil en todas las velocidades, aún en modo normal de manejo, porque este coche no sólo se maneja en condiciones estándar, tiene 4 modos de manejo seleccionables: Normal: permite una conducción estándar de un Focus de alto desempeño; Sport/ Deportivo: ajusta los escapes, el volante y dampers para tener una mejor sensación en curvas, un sonido de escape mejorado y permite salir con mayor velocidad en las curvas;              Track/ Pista: permite a las ruedas patinar y dejando el volante al piloto experimentado con pocos sistemas auxiliares para disfrutar más las curvas. El AWD está calibrado para mayor resistencia en las curvas a alta velocidad, y finalmente, Drift/ Derrape: es el primero de la industria.

Cuenta con rines de aluminio de 19” tipo RS, discos de freno frontales ventilados de 13.8" tipo Brembo® 4 y discos de freno traseros de 11.9" con callipers de pistón sencillo, así como llantas Michelin Pilot Super Sport – 235/35Z R19.

Ford presentó la versión RS de Focus en México
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Diciembre 2016
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Año 10 No.125
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