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Audi renueva al sedán A8

martes 29 enero 2019

Audi renueva al sedán A8
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La marca de los cuatro aros refresca su gama de sedanes de lujo con la llegada a México de la cuarta generación de Audi A8, que presume un nuevo lenguaje de diseño, un concepto de pantalla táctil innovador y además, es el primer automóvil de producción desarrollado para una conducción altamente automatizada.

El diseño exterior del Audi A8 muestra la rediseñada parrilla Singleframe que ahora es más ancha, la presencia musculosa de la carrocería y la tira continua de luz en la parte trasera proporcionan una apariencia poderosa, tanto para la versión de carrocería de 5.17 metros de longitud como para el A8 L, con su distancia entre ejes alargada en 13 cm. El nuevo Audi A8 tiene una anchura de 1,95 metros y una altura de 1,47 m (1,49 m en el caso del A8 L).

La iluminación también recurre a lo último en tecnología, con faros HD Matrix LED, incluyendo luces Audi laser light y ópticas traseras con tecnología OLED. El resultado es un espectáculo de luces dinámicas cuando el conductor se acerca o sale del vehículo.

La carrocería del nuevo Audi A8 sigue el principio de construcción Audi Space Frame, compuesta en un 58 por ciento de elementos de aluminio. Con su combinación de cuatro materiales diferentes, el sedán de lujo representa un nuevo nivel en cuanto a la aplicación del diseño multimaterial en beneficio del cliente, y no sólo en términos de reducción de peso.

Comparado con su predecesor, la longitud del habitáculo del nuevo A8 crece 32 mm en ambas versiones de carrocería. El interior ha sido deliberadamente reducido y su arquitectura está orientada de forma horizontal. En la oscuridad, el contorno y la luz ambiental subrayan de forma elegante las llamativas líneas de su diseño. En las plazas traseras son nuevas las luces de lectura Matrix LED.

La zona más elegante del nuevo sedán de alta gama de Audi es el asiento trasero derecho, que en el A8 L opcionalmente puede ser un asiento de relax, con muchas opciones de ajuste y un reposapiés especial en el respaldo del asiento del acompañante delantero. Aquí, los pasajeros pueden hasta recibir masajes y calor en sus pies, en varios niveles. Incluido en el paquete de asientos relax también existe la función de masaje para la espalda, reposacabezas de confort ajustables eléctricamente, reposapiés, una gran consola central y, como características opcionales, mesas plegables con inclinación ajustable en dos etapas, climatizador automático de cuatro zonas, sistema de entretenimiento Audi Rear Seat Entertainment con dos Audi tablet y sistema de control remoto Rear Seat Remote.

El A8 prescinde del mando rotativo con touchpad de su predecesor, y el MMI touch se convierte en el nuevo MMI touch response. El centro del tablero está presidido por una gran pantalla táctil de 25.7 cm, que cuando está apagada se integra en el diseño para hacerse casi invisible dentro de un entorno negro muy brillante, gracias a su panel con forma de “T”. Cuando se inicia el sistema, aparece la interfaz de usuario, con gráficos muy concisos. La estructura de los menús resulta muy intuitiva, como en un moderno smartphone. El conductor controla el sistema de infoentretenimiento en la gran pantalla. Una segunda pantalla táctil situada en la parte central inferior se utiliza para el manejo del sistema de climatización, además de integrar otras funciones como la introducción de textos a través del sistema de reconocimiento de escritura manual.

El conductor puede activar una serie de funciones mediante una nueva forma de control de por voz. Un volante multifunción y la instrumentación digital Audi virtual cockpit, de serie, completan el concepto de manejo y control. El sistema MMI Navegación plus se basa en la última versión de la plataforma modular de infoentretenimiento, la MIB +2, que integra el avanzado procesador K1 de NVIDIA. El módulo de transferencia de datos de Audi connect, que incluye un punto de acceso Wi-Fi, equipa al vehículo por primera vez con el rápido estándar de comunicaciones LTE Advanced.

El sistema de navegación optimizado del nuevo A8 es capaz de aprender basándose en las rutas por las que ya se haya circulado, de forma que el sistema puede hacer sugerencias inteligentes al conductor. Por su parte, la nueva aplicación myAudi app permite al usuario conectar directamente el vehículo con su smartphone y acceder a muchos servicios en red. El sistema de audio Bang & Olufsen Advanced Sound System ofrece una nueva experiencia sensorial: por primera vez las plazas traseras también disfrutan del fascinante sonido 3D.

El nuevo Audi A8 es impulsado por un motor V6 turbo de 3.0 litros para el A8 55 TFSI con 340 caballos de potencia y 369 lb-pie de par. Por primera vez, Audi A8 equipa de serie un grupo propulsor electrificado. Para este fin, el motor está dotado con tecnología mild-hybrid de hibridación ligera (MHEV), con un alternador accionado por correa (BAS) y una batería de iones de litio con 10 Ah de capacidad. El nuevo A8 puede circular en modo de marcha por inercia con el motor apagado a velocidades entre 55 y 160 km/h. El nuevo sistema de 48 voltios, que en el A8 funciona por primera vez como sistema eléctrico principal del vehículo, permite un alto nivel de recuperación de energía de hasta 12 kW, además de hacer posible que el sistema start/stop entre en acción desde una velocidad de 22 km/h. El motor funciona de forma conjunta con un suave y rápido cambio tiptronic de ocho velocidades. El sistema de tracción integral permanente quattro con diferencial central autoblocante es de serie y puede complementarse con el diferencial deportivo opcional, el cual distribuye el par de forma activa entre las ruedas traseras para ofrecer un comportamiento más deportivo y una mayor estabilidad.

La suspensión neumática adaptativa utiliza actuadores eléctricos para elevar o bajar cada rueda de forma individual en función de las preferencias del conductor y de las condiciones de marcha, proporcionando así un control óptimo de la carrocería. El margen de funcionamiento abarca desde el suave confort de suspensión característico de un sedán de lujo, hasta el dinamismo de un deportivo.

Construidas en Neckarsulm, las primeras entregas de Audi A8 comenzarán a llegar a partir de hoy, martes 29 de enero. El precio para el sedán es de 1,699,900 con distintas posibilidades de personalización adicional.

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