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Toyota reinventa a Yaris desde el papel

viernes 18 octubre 2019

Toyota reinventa a Yaris desde el papel
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Toyota ha rediseñado desde cero al nuevo Yaris, alineándolo a la plataforma TNGA, lo que le permite reducir dimensiones sin comprometer el espacio interior. De hecho, Yaris 2020 es 5 mm más corto y 40 mm más bajo, pero la distancia entre ejes incrementa 50 mm y a lo ancho hay un crecimiento de 50 mm. Este juego de dimensiones abre paso a un habitáculo más amplio y a nuevas posibilidades de diseño.

En el exterior recibe un aspecto más agresivo proveniente de una parrilla de generosas dimensiones que integra iluminación de LED en faros, un cofre más largo y al poste A ligeramente más inclinado. El techo y la carcasa de los espejos van en contraste con el tono dominante de la carrocería.

Dicho por la propia marca, el habitáculo es más minimalista el volante, por ejemplo, es más pequeño para mejorar la visibilidad. Encontramos dos nuevas pantallas TFT redondas en el cuadro de instrumentos, una reubicación del sistema multimedia y un head-up display de 10 pulgadas. Las puertas reciben un acabado con textura de tela y, por primera vez en Yaris, el panel de instrumentos estrena plásticos suaves al tacto. Entre destaca la introducción de un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, freno de estacionamiento eléctrico, volante con calefacción y amenidades como quemacocos, llave inteligente, climatizador automático, asientos calefactables, entre otros.

En cuanto a seguridad se refiere, Yaris 2020 estrenará la revolucionaría bolsa de aire central, de reciente desarrollo, para mayor protección en caso de impacto lateral. Además de asistencias como freno autónomo de emergencia o asistente de mantenimiento de carril.

Bajo esta nueva plataforma, Toyota Yaris 2020 estrena la cuarta generación del sistema híbrido de la marca, adaptado al segmento de los subcompactos. El Yaris Hybrid disponible actualmente en el mercado tiene mucho en común con nuestro Prius C, por lo que es lógico pensar que esta nueva generación dará paso a la nueva generación de Prius C.

El Yaris Hybrid utiliza un motor de 1.5 litros de ciclo Atkinson, derivado de los propulsores de 2.0 y 2.5 litros de las variantes híbridas de Corolla, RAV4 y Camry, asistido por un motor eléctrico. Una de las mejoras más importantes es el reemplazo de las baterías de níquel-metal hidruro por unas de ion litio, que son 27% más ligeras. En total, el sistema híbrido del Yaris 2020 consume 20% menos combustible que antes e incrementa su poder un 15%. Toyota no ha especificado cifras de poder, pero deberá rondar los 115 hp.

Con la adopción de la plataforma TNGA también llegan mejoras en la conducción. Se habla de agilidad y alto desempeño al margen de sensaciones suaves y relajantes; al final, lo que busca el Yaris 2020 es ofrecer una conducción cómoda en entornos hostiles, como el tráfico de las grandes ciudades. Bajo una conducción más demandante, salen a relucir los avances de la nueva plataforma: una posición de manejo más baja y al centro, contribuyendo a un centro de gravedad más bajo, y un mejor balance de peso, lo que mejora el paso por curva y mejora el desempeño en frenadas de emergencia.

Como sabes, el Toyota Yaris que está a la venta en México utiliza la arquitectura del modelo de segunda generación y se importa desde Tailandia. La cuarta generación fue desarrollada especialmente para el mercado japonés y el europeo, donde comenzará a venderse en el transcurso de 2020.

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