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SEAT Tarraco, listo para dominar la tierra y el asfalto

martes 04 septiembre 2018

SEAT Tarraco, listo para dominar la tierra y el asfalto
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SEAT arrancó las pruebas de manejo del nuevo Tarraco, que aún luce una piel con camuflaje para no revelar sus líneas de diseño. Al volante, el ingeniero Stefan Ilijevic, responsable de Predesarrollo, Patentes e Innovación de SEAT, exprime al máximo al tercer SUV de la firma española para sacar jugo de todas sus prestaciones, por un terreno típicamente tarraconense con los relieves de la costa mediterránea. Estas son las primeras impresiones al volante:

Tras arrancar el motor y tomar las primeras curvas, Stefan comenta: “las sensaciones al volante del nuevo SEAT Tarraco son impresionantes. Es muy dinámico y a la vez te hace sentir muy seguro”. El último SUV de la compañía de Martorell cuenta con capacidad para hasta siete plazas y un espacio en la cajuela de 760 litros. El conductor tiene “una gran sensación de amplitud, de volumen”, añade el ingeniero.

El SEAT Tarraco se enfrenta a un circuito ‘offroad’ para poner a prueba su funcionamiento antes de la presentación internacional. “Es capaz de superar un terreno montañoso, pedregoso y con pendientes de hasta el 70%”, comenta el ingeniero mientras desciende una bajada pronunciada. “La tracción en las cuatro ruedas parece no tener límites. Ahora el auto está frenando por sí mismo”, añade Stefan.

Tarraco continúa con su recorrido y, en una curva muy cerrada, avanza ladeado. “Está diseñado para poder superar con éxito inclinaciones laterales del 85%. La sensación en un tramo como éste es de robustez, seguridad”, comenta. Además, este modelo incorpora dos nuevos asistentes a la conducción. Uno de ellos es el Rollover Assist, que desbloquearía las puertas, pararía el motor y activaría una llamada de emergencia de forma automática en el caso de un hipotético vuelco.

Incluye seis diferentes modos de conducción que se adecuan a las necesidades del conductor, de acuerdo al terreno por el que circule “Giramos la posición del selector de modos de conducción y listos para circular por el asfalto”. Después de completar el recorrido ‘offroad’, Stefan cambia al modo ‘sport’. Gracias a este sistema, Tarraco resulta muy versátil: “Se puede utilizar en la montaña el fin de semana y a la vez resulta cómodo para circular por ciudad”, explica el ingeniero. Además, gracias a la suspensión adaptativa (DCC), “tienes la sensación de dinamismo en un vehículo que también puede acompañarte para cubrir largas distancias”, concluye.

Este y otros detalles del SEAT Tarraco se darán a conocer en su presentación internacional, el próximo 18 de septiembre en Tarragona.  Así, la compañía sumará un nuevo modelo para completar la ofensiva SUV, que arrancó en 2016 y que actualmente cuenta con el Ateca y el Arona.

SEAT Tarraco, listo para dominar la tierra y el asfalto
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