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Porsche Taycan nuevo impone récord en Nürburgring

lunes 26 agosto 2019

Porsche Taycan nuevo impone récord en Nürburgring
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Porsche estableció un nuevo récord para vehículos deportivos 100% eléctricos de cuatro puertas en el trazado Nordschleife de Nürburgring. El piloto de pruebas Lars Kern a bordo de un Taycan prototipo completó una vuelta a los 20.6 km del legendario “Infierno Verde” en 7:42 minutos.

Al respecto, el piloto explicó "El Taycan, más allá de ser un vehículo de calle, también es adecuado para su uso en circuito. Así lo ha demostrado de manera convincente en el trazado más desafiante del mundo. No deja de impresionarme lo estable que puede llegar a ser este deportivo eléctrico en las secciones más rápidas, como Kesselchen, y su neutralidad a la hora de acelerar en las partes más lentas, como Adenauer Forst".

El Taycan ha realizado su Triple Demostración de Resistencia de manera excelsa. Primero, puso de manifiesto la consistencia de su motor y su batería en una prueba extenuante que incluyó 26 pruebas de aceleración de 0 a 200 km/h; luego, completó 3,425 kilómetros en 24 horas en Nardò sin problemas, y ahora llega conquistó el trazado de Nürburgring-Nordschleife.

El Taycan tiene dos motores eléctricos excepcionalmente eficientes en los ejes delantero y trasero. Cuenta, por lo tanto, con tracción integral. Los sistemas de tracción total y control de tracción funcionan con una rapidez significativamente mayor que los convencionales. Cuando se detecta deslizamiento en una rueda, los motores eléctricos la regulan en una fracción de segundo.

El Control de Chasis Porsche 4D integrado analiza y sincroniza todos los sistemas del chasis en tiempo real. Estos innovadores sistemas incluyen la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, que contiene el control electrónico de la amortiguación PASM (Porsche Active Suspension Management), así como el sistema de estabilización electromecánica del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), que contiene el Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus. El auto que estableció el récord en Nürburgring también contaba con eje trasero direccional y ruedas de 21 pulgadas.

Por otra parte, el fabricante de Stuttgart reveló las primeras imágenes del interior de la versión de producción en serie de Taycan que debutará oficialmente durante el próximo septiembre. Muestra ciertos elementos clásicos se han reinterpretado de acuerdo a las necesidades de la era digital. La instrumentación de diseño limpio del 911 original de 1963 fue la inspiración. Todo está claramente centrado en el conductor. El panel de instrumentos ofrece un diseño minimalista que permite controlar las funciones de manera rápida y sin distracciones. La instrumentación, con una pantalla independiente y curvada, se sitúa en la parte más alta. Se orienta de manera clara hacia el conductor y garantiza que toda la información necesaria quede a la vista.

El innovador panel de instrumentos consta de una pantalla curva de 16.8 pulgadas, con ese aspecto redondeado tan típicamente Porsche. El hecho de no disponer de una cubierta le da al tablero un aspecto fino y moderno, similar al de un smartphone o una tablet actual de alta calidad. El vidrio y un filtro polarizador fijado mediante vapor otorgan propiedades antirreflejantes.

El conductor puede elegir entre cuatro vistas para la pantalla de la instrumentación:

• Modo Clásico (medidor de potencia): evoca los típicos relojes redondos de Porsche. Esta pantalla ofrece información claramente organizada, lo que permite una lectura rápida. Un medidor de potencia reemplaza al cuentarrevoluciones en la posición central.

• Modo Mapa: en el lugar del medidor de potencia figura el mapa de navegación.

• Modo Mapa Completo: omite intencionalmente los relojes redondos para dejar espacio a un mapa de navegación que se muestra en la pantalla completa.

• Modo Purista: muestra solo información esencial relativa a la velocidad, las señales de tráfico o la navegación (haciendo uso de una flecha esquemática).

También hay pequeñas superficies táctiles en los extremos de la pantalla para el manejo de las luces y las funciones del chasis. El cuadro de instrumentos ocupa más espacio que el propio volante, un detalle que recuerda al icónico 911 original.

Existen dos tipos de volante a elegir, el básico puede personalizarse con inserciones de colores como parte de un paquete de diseño. La segunda opción es el volante deportivo GT, que ofrece cabezas de tornillo vistas y el conmutador redondo típico de Porsche que permite seleccionar los diferentes modos de conducción.

Las secciones superior e inferior del tablero se extienden por todo el ancho del vehículo en forma de ala. La pantalla central de 10.9 pulgadas, y otra opcional para el pasajero dan forma a una banda de cristal situada en una superficie de acabado black-panel. Por otra parte, el número de interruptores y botones se ha reducido de manera considerable. En su lugar existe ahora un nuevo sistema de manejo inteligente e intuitivo, que funciona de forma táctil o por control de voz mediante el comando “Hey Porsche”.

El tablero elevado intensifica la sensación de ir sentado en una posición baja, como cabe esperar en un Porsche. La pantalla de 8.4 pulgadas con respuesta háptica permite controlar las funciones de climatización de manera directa. El sistema de reconocimiento de escritura integrado facilita introducir direcciones de una forma ágil.

Al igual que el Porsche 918, Taycan cuenta con un pequeño selector de dirección en lugar del clásico selector de cambio. Esto da un aspecto más limpio y despejado y permite crear un espacio de almacenaje. Esta reducción minimalista se hace patente también en las salidas de ventilación, que presentan un aspecto moderno y se manejan de forma intuitiva. Las rejillas tradicionales operadas mecánicamente son cosa del pasado; ahora, los flujos de aire se controlan de manera digital y totalmente automática (“Virtual Airflow Control”). Al hacer clic en el menú del climatizador, es posible cambiar entre “Central” para un enfriamiento rápido y direccional y “Difuso” para una climatización sin corrientes de aire. Con el climatizador opcional de cuatro zonas ("Advanced Climate Control"), panel de control táctil adicional de 5,9 pulgadas con respuesta háptica permite que el sistema se maneje desde los asientos traseros.

La elección de colores y materiales del Taycan permite personalizaciones que van desde lo tradicional hasta lo más sostenible y moderno. También existe la opción de la piel clásica, así como de piel Club "OLEA" curtida de forma sustentable, que utiliza hojas de olivo en el proceso de oscurecido. La calidad natural de la piel se acentúa mediante un sistema de impresión especial. Asimismo, es posible elegir un interior totalmente libre de piel, con texturas de última generación para cubrir las superficies. El revestimiento del suelo utiliza la fibra reciclada "Econyl®", que está hecha, entre otros componentes, de redes de pesca recicladas.

Taycan está disponible con una amplia gama de configuraciones interiores y exteriores, los colores interiores Beige Negro-Lima, Blackberry, Beige Atacama y Marrón Meranti están disponibles. El paquete de diseño interior ofrece una selección de combinaciones de colores especiales de contraste en negro mate, plata oscura o neodimio, un elegante tono champán. El acabado de las puertas y la consola central puede ser de madera, carbono mate, aluminio en relieve o tela.

Además de la gran cantidad de innovaciones que incorpora, el Taycan tiene otro detalle, el botón de arranque, igual que ocurría con llave de encendido tradicional, se encuentra a la izquierda del volante.

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