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Porsche Macan S estrena poderoso motor V6 turbo

martes 11 diciembre 2018

Porsche Macan S estrena poderoso motor V6 turbo
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Porsche amplía su gama en el segmento de los SUV compactos con el potente Macan S. Esta variante está equipada con el nuevo motor V6 turbo de tres litros de gasolina que entrega 354 caballos de potencia y par máximo de 354 lb-pie, (un incremento de 14 caballos y 15 lb-pie en comparación con el modelo anterior). Con el paquete opcional Sport Chrono, el nuevo Macan S acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5.1 segundos, es decir, 0,1 segundos más rápido que su antecesor. La velocidad máxima del vehículo es de 254 km/h y, según el Ciclo de Conducción Europeo (NEDC) recorre en promedio 11.2 kilómetros por litro. El nuevo Macan S cuenta con todas las innovaciones de la última generación de su gama, como la banda trasera de luces LED y el nuevo sistema Porsche Communication Management, con conexión a Apple CarPlay y pantalla táctil de 10.9 pulgadas.

Con una deportividad jamás alcanzada, el chasís del Macan tiene ruedas de distinto tamaño en cada eje y el sistema de tracción integral Porsche Traction Management (PTM), totalmente revisado y optimizado como parte de la renovación del modelo. En el eje delantero, los brazos de suspensión de aluminio reemplazan a los anteriores componentes de acero. El nuevo diseño de aleación ligera es más rígido y reduce las masas no suspendidas, lo que se traduce en una dirección más precisa y mejora el confort de marcha. El nuevo ajuste de las barras estabilizadoras también ayuda a tener un comportamiento más neutro. Como antes, para mejorar la dinámica de conducción se ofrecen en opción el sistema de control activo de la amortiguación Porsche Active Stability Management (PASM), que ajusta la altura de la suspensión neumática con pistones de balanceo optimizados y unos nuevos amortiguadores hidráulicos. También contribuye a dicha mejora e opcional Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que distribuye automáticamente el par entre las distintas ruedas.

También fueron trabajados a fondo los frenos del Macan, algo que notará el conductor, sobre todo, en el tacto del pedal. Dicho pedal pesa unos 300 gramos menos que el anterior de acero y actúa sobre la bomba de freno de un modo más directo. Con ello, la respuesta es más inmediata y, además, el conductor puede sentir con mucha precisión el punto de presión. El enfoque aún más deportivo del nuevo Macan S puede ser apreciado en unos frenos delanteros mayores, con discos que incrementaron su diámetro en 10 milímetros para llegar a los 360 mm. El grosor aumentó dos milímetros y quedó en 36 mm. Las nuevas pastillas no tienen cobre. El Macan S también puede ir equipado con el sistema de frenos cerámicos opcional Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

El volante opcional GT, que fue estrenado en el 911, ensalza el diseño interior deportivo del Macan S. El modo de conmutación integrado en el volante, que incluye el botón Sport Response, es parte opcional del paquete Sport Chrono. Para aumentar el confort, el nuevo Macan S permite equipar opciones como el nuevo Asistente de Atascos, parabrisas calefactado, el Asistente de Parqueo con cámara delantera y trasera y el asistente de cambio de carril, entre otros. Adicionalmente cuenta de serie con el filtro de partículas finas que mejora la calidad del aire en el interior del vehículo.

Se estima que el nuevo Macan S llegará a Latinoamérica a finales del primer trimestre de 2019.

Porsche Macan S estrena poderoso motor V6 turbo
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