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Porsche Macan GTS, el más rabioso de la familia

miércoles 18 diciembre 2019

Porsche Macan GTS, el más rabioso de la familia
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Porsche completa la gama Macan con la variante GTS impulsada por un rabioso motor V6 biturbo de 380 caballos de fuerza, un chasis orientado a lograr el mejor rendimiento, un diseño con detalles especiales y equipamiento más completo. Llegará al mercado de Latinoamérica durante el primer trimestre del 2020.

Macan GTS enfatiza su deportividad con un aspecto diferenciado, equipa de serie el pack Sport Design, con acabados exclusivos para el frontal y la parte trasera, así como con unos llamativos estribos laterales que le dan una apariencia más poderosa. El faldón delantero y la parrilla se caracterizan por elementos pintados en negro. Los faros de LED con el sistema Porsche Dynamic Light System (PDLS) y los faros traseros tridimensionales, unidos por una franja de luces LED, también están oscurecidos. Como opción existen los faros de LED con sistema PDLS Plus en negro. El chasis rebajado en 15 milímetros, las llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas en negro brillante satinado, las pinzas de freno rojas y las molduras en negro de alto brillo también realzan la imagen dinámica del auto. El color negro está igualmente presente en varios detalles de la zona posterior, como el difusor y los tubos de escape.

En el interior del Macan GTS, incluye materiales de gran calidad como Alcántara en la parte central de los asientos, el reposabrazos de la consola central y los paneles de puerta, así como el aluminio cepillado en diferentes zonas del habitáculo. Es exclusivo del GTS el volante deportivo multifunción forrado en piel y con levas de cambio, además de los asientos deportivos con ocho tipos de ajustes y refuerzos laterales para una mejor sujeción en curvas. La tapicería de piel GTS en Rojo Carmín o Crayón con elementos adicionales de Alcantara. El sistema de sonido firmado por BOSE Surround y la nueva bandeja para el teléfono móvil con función de carga inductiva son algunas de las muchas opciones de personalización existentes. El control de crucero adaptativo con asistente para atascos, el sistema Park Assist con cámara trasera y visión periférica, un parabrisas calefactado y el ionizador son otros de los elementos opcionales que aumentan la seguridad y el confort.

El motor V6 biturbo de 2.9 litros ofrece 380 caballos de fuerza (20 hp más en comparación con su predecesor) y 383 lb-pie de par (15 lb-pie extra). Asociado con la transmisión PDK de doble embrague y el pack Sport Chrono, Macan GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos, tres décimas más rápido que antes, y alcanza una velocidad máxima de 261 km/h. El Macan más deportivo consume 10.4 km/l, según el ciclo de homologación NEDC.

Desde el punto de vista acústico, el placer de conducir se acentúa en el nuevo Macan con un sistema de escape deportivo de serie específicamente adaptado al GTS.

Entre otras cosas, el SUV compacto de Porsche se ha ganado las siglas GTS, que hacen referencia a “Gran Turismo Sport”, gracias a sus extraordinarias cualidades dinámicas, como el sistema de control de la amortiguación Porsche Active Suspension Management (PASM) ha sido calibrado de forma específica. El chasis también se ha rebajado 15 milímetros para lograr una mayor sujeción lateral. La suspensión neumática adaptativa es opcional e incorpora un chasis rebajado otros 10 milímetros extra. Los rines específicos RS Spyder Design de 20 pulgadas que monta de serie, junto con los discos de freno de fundición de acero, proporcionan un tacto y una agilidad de auténtico deportivo al nuevo Macan GTS. Para mejorar aún más la capacidad de deceleración, se ofrecen como opción los frenos Porsche Surface Coated Brake (PSCB), con recubrimiento de carburo de tungsteno, o los Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Porsche Macan GTS, el más rabioso de la familia
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