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Porsche debutó al exclusivo 935 con 700 hp

viernes 28 septiembre 2018

Porsche debutó al exclusivo 935 con 700 hp
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La firma de Stuttgart reveló el nuevo Porsche 935 durante Rennsport Reunion, un prestigioso evento que reúne vehículos históricos de competencia en el circuito Laguna Seca Raceway (California, Estados Unidos). Este auto de 700 caballos, presume una carrocería basada en la del legendario Porsche 935/78, se producirá en una serie limitada a 77 unidades. Como dato curioso en el exterior luce el número 70 que hace alusión al 70 aniversario de los vehículos deportivos de Porsche.

La tecnología de este auto de competencia para eventos de clubes y entrenamientos privados en circuitos cerrados está basada en la del 911 GT2 RS de altas prestaciones. Como su histórico predecesor, la mayoría de la carrocería ha sido sustituida o complementada con piezas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Con su alargada parte trasera aerodinámica, el 935 alcanza una longitud de 4.87 metros. La anchura de este exclusivo vehículo es de 2.03 metros.

La espectacular aerodinámica es un desarrollo completamente nuevo y rinde homenaje al Porsche 935/78 de Le Mans, que los fans apodaron ‘Moby Dick’ por su forma alargada, sus grandes carenados y el color base blanco. Las distintivas salidas de aire en las aletas delanteras, que también caracterizan al Porsche 911 GT3 R de carreras, aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. Con unas dimensiones de 1.909 milímetros de ancho por 400 milímetros de profundidad, el alerón trasero proporciona un gran equilibrio aerodinámico.

Muchos detalles del exterior son un guiño a vehículos ganadores en distintas competencias por ejemplo, los rines aerodinámicos recuerdan a los que calzaba el 935/78 y las luces traseras LED en los laterales del alerón posterior las toma del 919 Hybrid LMP1. Los retrovisores exteriores provienen del actual 911 RSR ganador de las 24 Horas de Le Mans, mientras que los tubos de escape de titanio al descubierto están inspirados en el Porsche 908 de 1968.

Estos guiños también son visibles en el habitáculo. El pomo de la palanca de velocidades tiene un diseño de madera laminada, igual que en los autos de carreras 917 y el 909 Bergspyder, o el superdeportivo Carrera GT. El volante de carbono y la pantalla en color que hay detrás de él son herencia del 911 GT3 R actual. Los arcos de seguridad se combinan con un asiento baquet de competencia y un arnés de seguridad de seis puntos, que aseguran la máxima protección. Como opción, está disponible un segundo asiento para el pasajero. El sistema de climatización proporciona una refrigeración óptima del interior.

El nuevo 935 está propulsado por un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.8 litros, que es prácticamente idéntico al monta el 911 GT2 RS homologado para la calle. La potencia del motor trasero se transfiere a través de la transmisión Porsche de doble embrague y siete velocidades (PDK), anclada rígidamente a la carrocería. Igual que en el resto de los 911, el conductor cambia de marcha por medio de unas paletas de cambio situadas en el volante. Tal como sucede en los 911, el reparto de pesos asegura una excelente tracción y el mejor rendimiento en la frenada.

Como el 911 GT2 RS homologado para la calle, el 935 está equipado con el sistema Porsche Stability Management (PSM), que incluye el control de tracción, el control de estabilidad, así como el sistema de frenos antibloqueo (ABS). El auto pesa 1.380 kilos. Gracias al llamado conmutador de mapas, este sistema de asistencia permite ajustes individuales de cada elemento o la desconexión completa de las ayudas, dependiendo de la situación de conducción.

El nuevo Porsche 935 ya está disponible bajo pedido con precio aproximado de 701,948 euros, sin incluir impuestos. Los compradores recibirán sus vehículos a partir de junio de 2019.

Porsche debutó al exclusivo 935 con 700 hp
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