Titulo Seccion

Porsche 918 Spyder sale de producción

Monday 22 June 2015

Porsche 918 Spyder sale de producción
.
.
.

Tras 21 meses de producción, el pasado viernes salió de la línea de montaje el último Porsche 918 Spyder, tal como estaba previsto. Sin embargo, las futuras generaciones de autos deportivos se beneficiarán del legado que deja este súper vehículo en cuanto a tecnología se refiere.

El 918 Spyder fue desarrollado de manera sistemática para ser un híbrido de alto rendimiento con tecnología enchufable, que vio la luz en el Salón Internacional de Ginebra de 2010, con una destacada aprobación. A mediados de 2010, el Consejo Ejecutivo de Porsche dio luz verde para el desarrollo de su producción. Cuando el auto fue lanzado al mercado a finales de 2013, el 918 Spyder representó la continuación de una serie de superautos deportivos en la historia de Porsche, como el 904 Carrera GTS, el 959, el 911 GT1 y el Carrera GT estaban, sin ninguna excepción, en el grupo de los máximos autos deportivos de sus respectivas décadas. Por ejemplo, en 1963 Porsche creó una carrocería de acero y polímeros para los 904 Carrera GTS que es un excelente ejemplo de cómo fusionar estabilidad y diseño ligero. En 1986, el 959 introdujo de manera exitosa al mundo de los autos deportivos un sistema de tracción total controlado electrónicamente. Diez años después, el 911 GT1 trazó el camino para la implementación de la tecnología de fibra de carbono en autos de producción en serie. En 2003, el Carrera GT se convirtió el primer auto de producción cuyo monocasco y subcarrocería estaban hechos íntegramente de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Además, también dejará una base importante para la propulsión híbrida gracias a su concepto de gestión térmica que cuenta con cinco circuitos de refrigeración independientes y la innovadora refrigeración híbrida del motor eléctrico trasero con aire y agua. Otro ejemplo con implicaciones futuras: el Porsche 918 Spyder puede convertir mucha más energía cinética en energía eléctrica que cualquier otro vehículo híbridos gracias a su control inteligente de la funcionalidad del generador y los frenos convencionales. Su enorme poder regenerativo aumenta la eficiencia y la gama de tipos de conducción. La plataforma tecnológica del 918 también trazó nuevos caminos con soluciones espectaculares como la carrocería de carbono, la aerodinámica completamente variable y la dirección adaptativa del eje trasero, tecnologías que ya han sido aplicadas en los deportivos de producción: 911 Turbo, el 911 GT3 y el 911 GT3 RS.

Porsche también está estableciendo ideas innovadoras en el proceso de manufactura para superautos deportivos híbridos. La empresa de Stuttgart ha solicitado patentes relacionadas con muchas de sus innovaciones en el ensamblaje y el control de calidad que cumplen con los más estrictos requisitos ergonómicos. Esto demuestra que Porsche está estableciendo nuevos parámetros para la capacidad de innovación mucho más allá del propio automóvil. Por ejemplo, todo el proceso de ensamblaje se lleva a cabo con herramientas inalámbricas. El mejor ejemplo de esto son los destornilladores inalámbricos controlados por tecnología Bluetooth. Ellos realizan su trabajo prácticamente en silencio, ofrecen más flexibilidad a los técnicos y garantizan –a través de la integración con una base de datos– que los valores de par específicos para cada uno de los tornillos se cumplan de forma fiable y puedan ser documentados. El montacargas de montaje para ensamblaje altamente ajustable –una solución especialmente desarrollada– fue diseñado como una herramienta ergonómica para finalizar el proceso de montaje del monocasco de dos plazas. Otro tipo de ascensores de tijera también simplifican la instalación de la batería de alto voltaje de 140 kilogramos. El acabado del cuero y las mesas de ensamblaje utilizadas en la producción del 918 son considerados el punto de referencia en ergonomía y flexibilidad. Las mesas pueden ser usadas para la fabricación de diferentes partes; por ejemplo, los ciclos de tiempo de la estación pueden ser totalmente utilizados mediante el uso de insertos intercambiables. Así es como Porsche también logró la máxima eficiencia en el proceso de producción del 918 Spyder.

Porsche 918 Spyder sale de producción
Porsche 918 Spyder sale de producción
Porsche 918 Spyder sale de producción
.
Diciembre 2016
imagenRevista
Año 10 No.125
FORD RAPTOR
IMPARABLE
CHRYSLER PACIFICA
RENACE LA MINIVAN
Facebook
Twitter
hr