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Porsche aumenta la potencia del 911 Turbo S

martes 03 marzo 2020

Porsche aumenta la potencia del 911 Turbo S
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Porsche reveló el nuevo tope de gama de la línea 911 se lanza como un Coupé y un Cabriolet, ambas son impulsadas por un nuevo motor boxer de 3.8 litros con dos turbocompresores que entregan una potencia de 650 caballos, 70 hp más que su predecesor. El par máximo ahora es de 590 lb-pie (un aumento de 37 lb-pie). Este propulsor está asociado a una transmisión Porsche Doppelkupplung (PDK) de doble embrague y ocho velocidades, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos (0.2 segundos más rápido que antes), mientras que la velocidad máxima permanece inalterada en 330 km/h.

Las dimensiones del 911 Turbo S se han incrementado significativamente: la carrocería ahora es 45 milímetros más ancha en el eje delantero (1,840 mm), y el ancho total es 1,900 mm en el eje trasero (un aumento de 20 mm). El ancho de vía modificado, la aerodinámica desarrollada aún más y los nuevos neumáticos de tamaño mixto contribuyen a su agilidad y deportividad: la vía ahora es 42 mm más ancha en el eje delantero y 10 mm más anchas en el eje trasero.

En el exterior presume un diseño armonioso, que equilibra el placer de conducir, el dinamismo y la deportividad, es ideal para el uso diario y la pista de carreras. El nuevo frontal con entradas de aire más anchas tiene un aspecto turbo característico con dos módulos frontales ligeros, así como faros de matriz LED estándar con inserciones oscuras. El spoiler delantero rediseñado y extensible neumáticamente y el alerón trasero más grande ofrecen un 15% más de carga aerodinámica (empuje hacia el piso). Las musculosas aletas posteriores con tomas de aire integradas enfatizan el elegante cuerpo del 911 Turbo S. El nuevo aspecto de la parte trasera se completa con tubos de escape rectangulares en negro de alto brillo, típicos del Turbo.

El interior tiene un acabado deportivo y de alta calidad, entre el equipamiento estándar incluye un habitáculo tapizado completamente en piel e inserciones de carbono en combinación con detalles en plateado claro. Los asientos deportivos ajustables en 18 posiciones cuentan con costuras que rinden homenaje al primer 911 Turbo (tipo 930). Los elementos gráficos y logotipos de alta calidad en el cuadro de instrumentos completan las características de Turbo S. La pantalla central del PCM ahora mide 10.9 pulgadas y se puede operar rápidamente y sin distracciones gracias a su nuevo diseño. Otras características son el volante deportivo GT, el paquete Sport Chrono con la aplicación Porsche Track Precision recientemente integrada y el sistema de sonido BOSE Surround.

Por primera vez, el 911 Turbo S transfiere su potencia a la carretera con neumáticos mixtos en dos tamaños diferentes: de 20 pulgadas con sus dimensiones únicas 255/35 en la parte delantera y neumáticos 315/30 de 21 pulgadas en la parte trasera. Las nuevas opciones de equipamiento subrayan la imagen mucho más deportiva del 911 con tracción total. Estos incluyen el chasis deportivo Porsche Active Suspension Management (PASM) que ha sido bajado en 10 mm y el sistema de escape deportivo con aletas ajustables que garantiza un sonido único.

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