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Así será el Audi Q4 Sportback e-tron

miércoles 08 julio 2020

Así será el Audi Q4 Sportback e-tron
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De manera oficial, Audi reveló las primeras imágenes y nuevos datos técnicos de su próximo SUV eléctrico. Aunque mejor dicho, habría que hablar en plural, pues vendrá con dos carrocerías: el Audi Q4 e-tron, por un lado, y el más deportivo Audi Q4 Sportback e-tron, con una carrocería estilo "coupé".

Cabe señalar, que ambos modelos aún son la versión conceptual, por lo tanto todavía no son la variante final que entraría en la línea de producción, aunque ambos prototipos ya están en fase muy avanzada y revelan prácticamente por completo el aspecto final del todo terreno eléctrico.

En el frontal, lo que más destaca es la enorme parrilla 'Singleframe' con el logotipo de la marca de cuatro aros, con una rejilla cuya superficie se abre y se cierra en función de las necesidades de refrigeración en cada momento. Justo debajo de la parrilla encontramos la inscripción 'e-tron' y, en los extremos de la fascia, dos grandes entradas de aire que aumentan la sensación de anchura del vehículo, que de por sí presume unas salpicaderas prominentes.

La pronunciada caída del techo del Sportback termina en un alerón trasero cuyas líneas se unen con el nervio que nace en la ventanilla trasera. Este diseño proporciona al Q4 Sportback e-tron la sensación ser más largo que su hermano Q4 e-tron con carrocería SUV normal. No obstante, las dimensiones entre ambos modelos son prácticamente idénticas: el Q4 Sportback e-tron mide 4,600 mm de longitud, 1 centímetro más que el Q4 e-tron. También es 1 cm más bajo, y comparten la misma anchura (1,900 mm) y distancia entre ejes (2,770 mm).

En la parte trasera encontramos una banda lumínica que une ambas calaveras, un elemento de diseño cada vez más frecuente y que hereda de su hermano mayor, el Audi e-tron. Además, en la parte trasera encontramos un difusor muy llamativo, el cual probablemente se atenúe en la versión de producción. Todo ello aderezado con unos enormes rines de 22 pulgadas.

Los Audi Q4 e-tron equiparán dos motores eléctricos -uno en cada eje- para proporcionar tracción integral quattro. El motor trasero (síncrono de imanes permanentes) tiene 204 caballos de potencia y 229 lb-pie de par, mientras que en el eje delantero equipa un motor eléctrico asíncrono con 102 hp y 110 lb-pie de par. La potencia total asciende a 306 caballos. Esto le permite hacer el 0-100 km/h en 6.3 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 180 km/h.

No obstante, también habrá versiones con tracción trasera y un solo motor, menos prestacionales pero con mayor autonomía. Construido sobre la plataforma MEB, el futuro Q4 e-tron podrá alojar baterías de hasta 82 kWh de capacidad. En las versiones quattro con tracción integral y dos motores, la autonomía rondará los 450 km WLTP, mientras que las versiones de tracción trasera superarán los 500 kilómetros de autonomía. La potencia máxima de recarga es de 125 kW.

Por su parte, el interior está en línea con lo esperado: digitalización, múltiples pantallas y mandos táctiles, incluyendo los de la climatización. Además incluye una pantalla táctil de 12,3 pulgadas en posición central inclinada hacia el conductor, a través de la cual se muestran y operan las funciones de infoentretenimiento y del vehículo. Justo por debajo de ella, una tira de botones táctiles para controlar el climatizador.

La ausencia de palanca de cambios (se sustituye por botones) permite aumentar los espacios y compartimentos para dejar huecos, incluyendo una base de carga inalámbrica para teléfonos móviles. Apenas hay botones en la consola central, pues incluso el selector de modos de conducción 'Audi drive select' y el botón de arranque se han trasladado al volante.

Un habitáculo en el que también está presente la sostenibilidad: el revestimiento del techo está hecho de materiales reciclados y se ha sustituido el cromo de las molduras decorativas metálicas por superficies pintadas.

Así será el Audi Q4 Sportback e-tron
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