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Nissan GT-R celebra 50 años en Nueva York

lunes 22 abril 2019

Nissan GT-R celebra 50 años en Nueva York
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Nissan aprovechó el marco del Autoshow de Nueva York para debutar al Nissan GT-R 2020 Edición 50° Aniversario, que estará disponible en tres niveles de equipamiento: GT-R Premium, GT-R Track Edition y GT-R NISMO. En algunas regiones, también habrá los modelos Pure, Prestige y Black, pero la Edición del 50° Aniversario es la que realmente celebra la fascinante herencia del GT-R.

Esta edición especial se presentará en tres combinaciones de colores exteriores bitono de la era de las raíces de este auto, diseñados para representar la gama del GT-R de la serie GP de Japón, de donde nació el GT-R original para dominar. Retirado desde el GT-R modelo “R34”, el color Bayside (Wangan) Blue regresa con franjas blancas de carrera. Un proceso de tratamiento térmico doble de cuatro capas garantiza un azul vivo con reflejos llamativos y sombras profundas. Los detalles en azul en los radios de las ruedas son algunos de los múltiples toques finos realizados para celebrar el hito del GT-R. El Pearl White (Blanco Perla) con rayas rojas y el Super Silver (Súper Plata) con franjas blancas completan la gama de 50° Aniversario.

Al interior de la Edición 50° Aniversario tenemos un esquema de color gris, el cual le da al habitáculo una sensación de lujo, recuerda a la atmósfera del cielo nocturno después de la hora del crepúsculo (el color también está disponible en algunos otros modelos GT-R 2020). Algunas características adicionales del modelo 50° Aniversario incluyen un volante y palanca de cambios únicos, detalles en relieve especiales en los asientos, un revestimiento de techo Alcantara® con costuras únicas, viseras parasoles envueltas con Alcantara.

En cuanto a motorización, estará disponible con dos variantes, la versión Premium será impulsada por un V6 biturbo de 3.8 litros que entrega 565 hp y 467 lb-pie de par; mientras que, las versiones Edition Track y NISMO están cargadas con un V6 biturbo de 3.8L, 600 hp y 481 lb-pie de par, cada motor está hecho a mano por su propio técnico takumi. Entre las mejoras a nivel motriz se encuentran la incorporación de nuevos turbocompresores que ayudan a aumentar la respuesta del motor a bajas revoluciones debido a un sello sujeto a abrasión, proporcionando espacios más estrechos y un aumento del cinco por ciento en la eficiencia. En general, brindan una respuesta del motor aún más aguda dentro y fuera de las curvas, lo que hace que la experiencia de conducción sea más gratificante y fascinante que nunca. Los tubos de escape están inspirados en la tecnología de carreras, tienen puntos de sujeción de bridas turbo optimizados, lo que permite un mantenimiento más fácil y una posible afinación, sin tocar el colector de escape.

El GT-R cuenta con una transmisión de doble embrague de seis velocidades con un refinado “modo R”, hecho tanto para carretera como para pista. Cuenta con cambios más agresivos a marchas inferiores para anticipar mejor las rápidas salidas en las curvas, con la selección de engranajes durante el acoplamiento del ABS, lo que resulta en una reducción del subviraje y una sensación más intuitiva para el conductor. El control de cambio adaptable está programado para cambiar las marchas para adaptarse al estilo de conducción del usuario, lo que hace posible conducir de acuerdo con la ley en carreteras públicas, y con toda la fuerza bruta disponible en la pista de carreras, sin necesidad de cambiar manualmente los modos de cambio.

La forma del tubo de escape distintiva del GT-R es el producto de un nuevo silenciador de titanio, que cuenta con acabados de titanio con puntas azules bruñidas.

La suspensión controlada electrónicamente se ha afinado para proporcionar una mejor estabilidad en las curvas y una conducción más suave. La dirección es más lineal y precisa que nunca, y requiere correcciones mínimas a velocidades de hasta 300 km por hora. Un nuevo potenciador de frenos aumenta la respuesta de frenado inicial al activarse con menos movimiento del pedal, lo que resulta en una mayor potencia y sensación de frenado.

La cabina del GT-R representa la combinación ideal de lujo y deporte. La cabina distintiva orientada al conductor tiene asientos cómodos pero que ofrecen apoyo para los pasajeros delanteros y traseros. El tablero de instrumentos está diseñado para transmitir un “flujo horizontal”, lo que brinda una sensación de alta estabilidad para los ocupantes de los asientos delanteros. Viene envuelto en una sola pieza de cuero Nappa seleccionado a mano sin costuras, ingeniosamente cosido con precisión estilo takumi. El tablero central integra los controles de navegación y audio y un monitor de panel táctil de ocho pulgadas. Los íconos grandes en la pantalla de visualización informan sobre la experiencia de manejo sin distraer al conductor. Montadas en el volante deportivo se encuentran las paletas de cambio que permiten a los conductores cambiar de marcha a media vuelta sin quitar las manos del volante.

Todos los Nissan GT-R 2020 vienen con el sistema integrado de audio, navegación y comunicación NissanConnectSM para algunos mercados. Éste permite a los usuarios abrir o cerrar las puertas de forma remota, activar la alarma, llamar a servicios de emergencia o rastrear la ubicación del automóvil mediante aplicaciones para smartphones.

Para aquellos inclinados a llevar su GT-R a un circuito de carreras, Nissan ofrece la Edición Track 2020 optimizada y muy potente, la cual viene con un techo de fibra de carbono opcional que luce un tejido ajustado hecho posible por un nuevo proceso de construcción.

Algunos elementos opcionales en la edición Track son los rotores y calibradores especiales de cerámica de carbono Brembo. Hechos de carbono y carburo de sílice, los rotores (410 mm delante y 390 mm atrás) son casi tan fuertes como los diamantes. En conjunto con las pastillas de freno de alto desempeño, generan más fricción, lo que se traduce en una mejor sensación y control en todo tipo de situaciones de frenado.

Nissan GT-R celebra 50 años en Nueva York
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