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Audi al deportivo eléctrico e-Tron GT Concept

jueves 29 noviembre 2018

Audi al deportivo eléctrico e-Tron GT Concept
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Durante la gala del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles, la firma de los cuatro aros reveló el Audi e-Tron GT Concept, el prototipo de un coupé eléctrico de cuatro puertas, que presume el futuro del ADN deportivo cero emisiones de la marca alemana. Se prevé que la versión de producción en serie de este prototipo llegue en algún momento del 2021.

Audi e-Tron GT Concept, es el tercer vehículo totalmente eléctrico de la firma de los cuatro aros, sigue los pasos de sus hermanos SUV Audi e-tron y Audi e-tron Sportback, previstos para lanzarse durante 2019. Al ser el vehículo más deportivo de la naciente división eléctrica de Audi, presume una arquitectura de suelo plano que posibilita un bajo centro de gravedad. Sus 590 hp aseguran características propias de un auto deportivo. El par motor se transfiere a las ruedas a través de la tracción integral permanente quattro con torque vectoring. La filial Audi Sport GmbH se encargará de transformar el concept-car en un modelo de producción en serie.

Bajo, ancho y con una gran distancia entre ejes, Audi e-tron GT concept está montado sobre una ligera carrocería del coupé de cuatro puertas que se fabrica según el principio de construcción multi material. Cuenta con una longitud de 4.96 metros, una anchura de 1.96 metros y una altura de 1.38 metros. Muestra una sección de techo confeccionada en carbono con numerosos componentes de aluminio y elementos complementarios de acero de alta resistencia. La tecnología para este automóvil se desarrolló en íntima colaboración con Porsche. El diseño y carácter muestran el inconfundible ADN Audi.

Las amplias líneas y los numerosos elementos funcionales de la carrocería, así como las rejillas de ventilación en las salpicaderas y el sólido difusor trasero, enfatizan sus orígenes en el túnel de viento. Un bajo coeficiente aerodinámico, que reduce el consumo de combustible y la elevación de la carrocería, caracteriza visualmente el diseño.

La distintiva parrilla Audi Singleframe se sitúa en el centro de la sección frontal. En comparación con los dos e-tron con carrocería SUV, su arquitectura es mucho más horizontal. La estructura de su superficie es reminiscente del típico patrón en panal de nido de abeja de la parrilla de los Audi RS; un signo visual que caracteriza al Audi e-tron GT concept como un futuro producto de Audi Sport GmbH.

El cofre imita a dos de los dos últimos prototipos de la marca, el Aicon y el PB18 e-tron. La sección frontal con forma de flecha también realza los faros matrix LED con luz láser, subrayando la presencia dinámica del Audi e-tron GT concept incluso estático.

Con cuatro puertas, cinco imponentes asientos y una distancia entre ejes de 2.90 metros, el Audi e-tron GT concept ofrece en su interior una gran dosis de versatilidad para uso diario, combinada con una sensación de alta calidad. El tablero está visiblemente enfocado al asiento del conductor. La consola central, la gran pantalla táctil superior y la línea desde la puerta y el cockpit enmarcan el espacio de actividad del conductor, integrándolo a la perfección de forma ergonómica con los mandos y el infoentretenimiento del Audi e-tron GT. La consola central y la instrumentación parecen flotar. Los asientos deportivos inspirados en la competición en ambas filas de asientos procuran una óptima sujeción lateral incluso cuando se conduce de forma deportiva.

El potencial del sistema de propulsión eléctrica se pone de manifiesto con su impresionante rendimiento, alcanzando los 590 hp. Motores eléctricos independientes van montados en los ejes delantero y trasero. En ambos casos se trata de motores síncronos de excitación permanente. Aplican el par motor a través de cuatro ruedas motrices; el nuevo Audi e-tron GT concept es también un genuino quattro. El sistema de control electrónico coordina la tracción en cada eje, así como la de las ruedas del lado derecho y el izquierdo.

En el futuro, el vehículo debería poder acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3.5 segundos, antes de continuar hasta los 200 km/h en poco más de 12 segundos. La velocidad máxima está limitada a 240 km/h para maximizar la autonomía de más de 400 kilómetros, determinada según la nueva norma WLTP. La energía necesaria proviene de una batería de iones de litio con una capacidad de más de 90 kWh, que ocupa enteramente el área de los bajos entre los ejes delantero y trasero con su diseño plano.

El Audi e-tron GT concept equipa discos carbocerámicos de alto rendimiento, que también funcionan con muchas deceleraciones extremas sin afectar al rendimiento de frenada.

La batería en el Audi e-tron GT concept puede ser recargada de diversas maneras: empleando un cable que se conecta bajo la tapa situada en la aleta delantera izquierda, o por medio de inducción sin cable con el sistema Audi Wireless Charging.

La marca de los cuatro aros lanzó su ofensiva eléctrica con el debut mundial del SUV Audi e-tron eléctrico en septiembre de 2018. Para 2025, Audi ofrecerá doce modelos con propulsión enteramente eléctrica en los mercados mundiales más importantes, y cubrirá aproximadamente un tercio de sus ventas con vehículos electrificados. Los SUVs dentro de esta oferta incluirán al Audi e-tron y al Audi e-tron Sportback, que se presentará en 2019. Además, habrá una gama de modelos eléctricos con disposición clásica de carrocería, como Avant y Sportback.

Las entregas iniciales a clientes del Audi e-tron GT concept empezarán a principios de 2021.

Audi al deportivo eléctrico e-Tron GT Concept
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